Все регионы
  • Искать во всех регионах
  • Москва
  • Санкт-Петербург
  • Астрахань
  • Екатеринбург
  • Краснодар
  • Пермь
  • Челябинск
  • Нижний Новгород
  • Волгоград
  • Ростов-на-Дону
  • Уфа
  • Саратов
  • Новосибирск
  • Владивосток
  • Хабаровск
Не найдено - ""

Как быстро продать машину?

1) Марка и модель

Ни один перекуп не поставит цену ниже, чем у других продавцов. И дело здесь не в желании «урвать побольше». Заниженная цена вызывает подозрение: вдруг машина побывала в аварии или даже была угнана?
Начинайте отсчет от среднерыночной цены за свою марку и модель. Например, в одном месте БМВ 750 отдают за 230 тысяч, в другом – за 280, в третьем – за 310 тысяч рублей. Средняя цена: 270 000 руб. От нее и отталкиваемся.
2) Год выпуска
Пройдитесь по объявлениям – посмотрите, сколько стоит автомобиль в зависимости от года выпуска. Тут действуют по простому правилу – чем год выпуска выше, тем оценивают авто дороже.
А сейчас немного хитрости. Аббревиатура Г.В. означает «год выпуска». А как расшифровываются символы Г.Э.? Это означает «год эксплуатации». Продавцы частенько «запутывают» покупателей: пишут г.э. вместо г.в.
Так они искусственно слегка уменьшают возраст авто, делая его более привлекательным. И продавец не обманывает. Сошла с конвейера в 2009 (г.в.), но была продана и начала ездить в 2010 (г.э.). Ставим «год эксплуатации» и с «чистой» душой повышаем цену на несколько тысяч.
3) Пробег
Считается, что некоммерческий автомобиль за год накатывает 10-15 тысяч километров. То есть, если перед вами десятилетка – ее пробег будет составлять 100-150 тысяч. Это усредненная цифра, по которой «судят» всех. Скажу вам так: для городской машины, в которой катались только от работы домой, и раз в неделю на дачу, находящуюся в 20 километрах от города, 10-15 тысяч в год – это нормальный результат.
Для тех же, кто работает не в своем городе, ездит по выходным к родителям за 300 километров от дома, 15 000 километров – очень слабо. За год у них набежит 25-30 тысяч как минимум.
Если вы не входите в «официальную» статистику – не стоит переживать. Умные люди разберутся, что к чему. Если машина ухоженная, пробег выше нормы не будет пугать. Хотя, конечно, чисто психологически – большой километраж давит. Дороже продать автомобиль не получится. Готовьтесь сбрасывать цену, если вас попросят об этом.

4) Комплектация

Важный критерий оценки. Не все другие машины той же марки, модели и возраста могут быть напичканы теми же прибамбасами, что и ваша. Сравните обязательно.

Важно и то, в каком все состоянии: исправно ли работают стеклоподъемники, как холодит кондиционер и так далее. Если есть какие-то проблемы – не стоит скрывать их от покупателя. Скажите все как есть и обязательно поясните, что цена как раз снижена с учетом этих нюансов.

5) Страна-производитель

Кто-то балдеет от «японок», другие предпочитают «американок», третьи – любят «немцев», четвертые рады «французам». Страна производства неплохо влияет на цену авто. Приведу пример. Российские «Пежо» стоят дешевле французских, потому что ценится именно европейская сборка, а не отечественная, увы.

Или еще один пример. «Мазду 6» делали в Америке и в Японии. Всем нравится американская машина – она выглядит более спортивной. Но детали проще достать на японку. Потому японка и дороже, несмотря на свою относительную «простоту».

6) Объем двигателя

По логике – чем больше объем, тем выше цена. И чаще всего так и есть. Но на практике – все очень индивидуально, особенно если речь идет о больших объёмах и солидном возрасте авто. Ведь чем больше объем — тем больше расход топлива!

7) Тип коробки передач

Автомат и робот – дороже механики. Но это еще не все. В сельской местности – в поселках и деревнях, небольших городках – люди охотнее покупают именно механику не из-за ее дешевизны, а из-за практичности. А вот жители больших городов, несмотря на дороговизну, чаще берут автоматическую коробку.

8) Привод

О переднем и заднем приводе – особо говорить нечего. Другое дело – полный привод. Он, безусловно, выигрывает по цене и популярности. Такие машины быстро и выгодно можно продать через Интернет.

9) Расположение руля

Кто-то до жути боится праворульных авто, а потому даже и не смотрит в их сторону. Другие, такие как я – наоборот, счастливы иметь «признанную надежность», «невероятное качество сборки» и прочие эпитеты, ассоциирующиеся с понятием «истинный японский автомобиль». Тем более что обычно праворульные машины стоят дешевле леворульных. И продать в 2016 году такой автомобиль будет не трудно.

Я не агитирую никого за «правый руль». Да, действительно, есть некоторые неудобства при езде. Но я привык. Привык настолько, что мне без разницы с какой стороны руль.

Интересно, что некоторое время назад я ежедневно ездил на двух разных автомобилях: леворульной «Тойоте Ленд Крузер Прадо» и праворульном «Ниссане». Ездил по городу. Неудобство было только одно: частенько вместо поворотников включал дворники. Всё.

10) Количество владельцев

Здесь все просто. Если машина часто передавалась из рук в руки — это не вызывает энтузиазма у покупателей. Гораздо привлекательнее постоянство. Официальная история владения записана в ПТС — Паспорте транспортного средства.

11) Состояние лако-красочного покрытия кузова

Машины с проблемами по кузову – сколами, царапинами, вмятинами, треснувшим бампером, коцнутым стеклом и прочим – должны стоить дешево. Так уж повелось. Кузов – это первое, что бросается в глаза.

Уже смотря на фото в Интернете, клиент оценит авто, как «плохое». И всё, что вас спасёт в этом случае – это низкая цена.

12) Работа двигателя

Проблема с двигателем на фото не видна, но заметна при старте. Так как покупатель в любом случае решит проехаться – он услышит (если не тугоухий и «в теме») проблему. И тогда цена на авто полетит кубарем вниз.

В этом случае я советую предупреждать о неидеальной работе движка и разумно снижать стоимость. В противном случае можно ждать своего покупателя годами — безусого юнца с огромным желанием получить в распоряжение «колеса» уже сегодня или миловидную блондинку – покупателей, которые видят только фантик: «руль кожаный», «какая милая», «а магнитолка хорошая?».

13) Чистота салона

Салон, как и кузов, – это первое, на что обращают внимание. Поэтому тут тоже важно первое впечатление.

Займитесь предпродажной подготовкой автомобиля своими руками. Пропылесосьте наконец-то сидения. Поменяйте чехлы. Обновите коврики. Повесьте «вонючку» и очистите как следует пепельницы.

Сядьте на заднее сидение и поднимите голову. Сколько пятен вы видите на потолке? Попробуйте их отмыть – нанесите средство для чистки ковров, подождите минут 30 и аккуратно смойте. Только не трите! Могут остаться разводы. А вообще, я советую ерундой не заниматься – и ехать сразу же в химчистку.

14) Состояние подвески и оптики

Если авто гремит, «козлит», приседает под весом, если неравномерно съедена резина – есть проблемы в подвеске. Покупатель – не дурак: стуки услышит, колеса обсмотрит и выводы сделает. Если подвеска объективно плоха – тоже цену снижайте. Например, один из признаков, «ушатанных» стоек — жесткое падение колес в ямки.

Теперь по оптике. Ксеноновые фары, если они штатные, а не «колхозные», – повысят стоимость вашего авто. Если фары обычные и мутные – покупатель начнет придираться. И будет прав. Мутность свидетельствует о старости или о плохой полировке. А все старое и плохое не может стоить дорого.

Я уж не говорю о трещинах и тупо разбитых поворотниках и так далее. Тут уж вам не помогут молитвы и заговоры для быстрой продажи машины. В общем, всё должно быть целым невредимым сияющим и радостным!

15) Условия хранения

Идеальная машина – это та, в которой не курили, зимой не ездили, которая постоянно стояла в теплом и проветриваемом гараже. Если вы все так и делали – поздравляю! У вас на руках идеал, который можно оценивать по максимально рыночной цене.

А теперь поговорим о хранении серьезно. Не обманывайте покупателя, что машину вы постоянно загоняли в теплый гараж. Многих ваше признание может оттолкнуть. Все знают, что если в России гараж отапливается, значит, он слабо проветривается. По-хорошему гараж должен кондиционироваться. Кто может позволить себе такое?

А сейчас будет важный совет. Резкие перепады температур губительны для автомобиля и лучше этого не допускать.

Если зимой машина с мороза попадает в тепло – кузов, двигатель, подвеска и все остальные детали начинают усиленно изнашиваться. Лед тает, но вода не выветривается. Кузов гниет, балки ржавеют!

Куда честнее будет сказать так: «За «ласточкой» ухаживал. Летом-осенью иногда загонял в гараж, чтобы поковыряться. В сильные морозы на мойку не возил. Ждал оттепели. В гараж зимой ставил редко. Старался парковать машину на открытых и постоянно проветриваемых участках».

16) Основные режимы эксплуатации

Горожанам ничего не остается делать, как покупать автомобили у других горожан. А это значит, что получат они машину с «уставшим» от поездок по городу и стояния в пробках двигателем.

Плохо, если машина приехала из «вечной зимы». Нехорошо, если вы на ней дрифтовали. Говорить покупателю о вашем стиле вождения или нет — решайте сами. В любом случае если внешних проблем нет, обычно разговор об этом не заходит.

Кстати, видимо по этой причине охотнее автомобили покупают именно у владелиц. Бытует мнение что девушки в целом бережнее относятся к автомобилю, не гоняют как угорелые.

По крайней мере такое я наблюдал несколько лет назад. Супруга очень быстро продала машину, в том числе и потому, что на ней ездили только девушки (она и девушка до нее), которые также и числились хозяевами по ПТС.

17) Рестайлинг и дополнительные опции

Даже не надейтесь вернуть деньги за навороты и украшательства. Вы может, и тащитесь от навесов, но вот покупателю они могут оказаться ни к чему. Никто не будет доплачивать за новейшую акустику, лебедку, спортивный руль, антикрылья и прочее.

А самодельный грубый тюнинг, неправильную тонировку и нештатный руль могут попросить и снять перед продажей. Никому не нужны проблемы с ГИБДД.

Из внешнего рейсталинга любому человеку понравится пожалуй кожаный салон. Если у вас именно такой – можете поднять цену. За все остальные навороты цену не поднимайте.

Если все-таки хотите вернуть немного денег за тюнинг, ждите «своего» покупателя. Ждите. Потом расскажете, как выгодно продать автомобиль с тюнингом.

18) Аэрография

Аэрография, как и тюнинг, не нравится почти никому. Конечно, все восторгаются при виде капота: «Ах, какая красота! Мне бы такую тачку». Но когда доходит до покупки – открещиваются от своих слов.

Аэрография делается по заказу. В рисунки вкладывают свои мысли, понятия. Ими рассказывают истории, делятся политическими взглядами и прочее. Какой нормальный человек захочет примерять ваше видение мира на себя? Только если это видение ему отдают даром. А лучше еще и доплачивают.

Повышать цену на машину только из-за того, что она разрисована – глупо. Если хотите отбить деньги за работу – ждите. Быть может, найдется человек с таким же вкусом, что и у вас.

19) Диски, шины, аккумулятор

Штампованные железные диски – это надежно, практично и дешево. Все верно, и смотрится также. Литые диски – это надежно и красиво, а потому дороже. А что если вместе с авто еще вы отдаете комплект сезонной резины на литых дисках?

Вы думаете: круто, отбою от покупателей не будет! Мое мнение — сегодня это ни на что не влияет. Это маленькая опция, которая расценивается покупателем как само собой разумеющееся явление.

Новый или старый аккумулятор – никакой разницы нет. Хоть вы его купили и поставили вчера.

Делайте выводы.

20) Наличие сервисной книжки

Если машина относительно новая и все еще обслуживается у официального дилера – не забудьте указать на это покупателю. Покажите ему все чеки и акты приемки работ. Хоть это и не увеличит стоимость вашего авто, но существенно повысит интерес к вашему предложению в глазах заинтересованного лица.

Кстати, сервисные книжки могут вести не только крупные брендовые авторизованные автосервисы, но и просто добротные автосервисы обычного класса.

Именно в таком автосервисе я обслуживаю свой автомобиль уже много лет подряд, чему безмерно рад. Очень удобно, всегда можно посмотреть когда и что было сделано, какие жидкости и когда менялись.

Если на руках у вас есть «Руководство по эксплуатации» к авто и действующая страховка – это еще один плюс в вашу сторону. Но не денежный, а скорее – рекламный. Чем больше владелец предоставляет бумажек, тем больше доверия к нему со стороны покупателя

Назад в блог